就爱潮流混搭范儿3款自主跨界小车推荐

其实跨界车的概念由来已久，但在近几年却变得十分盛行，随着MG3 Xross和长城腾翼C20R的上市，国内小型车市场又刮起了一轮新的跨界浪潮。此前国内市场有售的跨界小车并不是很多，归到自主品牌下的车型更是少之又少，除了MG3 Xross和长城腾翼C20R外，本文中向大家推荐的另外一位主角--长安CX20也是该领域中的一个先驱者。

　　MG3 Xross

　　厂商指导价：9.17-10.37万元

　　MG3 Xross的车身尺寸如图所示，相比原型车MG3，尺寸略有增大。不过2520毫米的轴距并没有发生变化，仍然是可以在小型车中名列前三甲的数值。

　　从整体来看，MG3 Xross主要是在原型车MG3的基础之上加入了大量的银色饰板和黑色塑料抗磨损覆盖件来体现其跨界车的气质。例如下进气口下方、前雾灯四周、侧裙部位和后保险杠下沿都增加了银色饰板，前后轮眉、侧门和侧裙部位也都经过了黑色塑料抗磨损覆盖件的修饰，再加上跨界风格的前后保险杠和银色车顶行李架，跨界车应有的粗犷感霸气侧漏。

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　　车身侧面的变化比起正面更为明显，肉眼就能看出的变化有黑色轮拱、黑色侧裙、车侧银色防擦条以及最大承重为60公斤的银色车顶旅行架，Cross风格展露无疑。此外，由于跨界分身的介入，MG3 Xross的底盘也经过了重新调校，最小离地间隙从原来的158mm提升至现在的164mm，而接近角和离去角分别为16.4度和30.4度，对车辆的通过性能有一定提高。

　　车尾的变化同样十分巨大，不过主要是集中在后保险杠的样式上面。重新设计的后保险杠采用了双色搭配，带有银色金属质感的下护板有那么点SUV的味道，增添了MG3 Xross的越野气质。后保险杠两侧的反光片也运用了黑色蜂窝面板和银色饰条，与前雾灯首尾相应。

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　　MG3 Xross的内饰整体布局基本没有发生变化，中控面板依然采用i-style的苹果式设计风格，一切都以简洁时尚为主旋律，很符合年轻人的口味。而全新的橙黑混搭内饰配色则更是引爆了MG3 Xross的时尚个性细胞，至少从视觉上就给人留下了足够深刻的印象。中控面板主要是由三个长条的圆矩形组成，上方第一个为中央空调出风口；第二个为多媒体控制区域，配备的是单碟CD，音响控制按键被设计成跟iPod一样的圆盘样式，很纯净的乳白色让人舍不得去触碰。最下方的是手动空调控制区域，设计的比较独特，显示红色为暖风，蓝色则为冷风。

　　MG3 Xross直接套用了MG3的三辐式方向盘，方向盘同样有i-style风格的融入，音响控制按键也和中控面板采用相同的样式。不过MG3 Xross的定位毕竟不同于MG3，所以缝合线采用与座椅一样活力十足的橘色，以凸显其个性。方向盘下方的MG3的logo也依然存在，颇有几分高性能车型的范儿。

　　MG3 Xross的正副驾驶席的遮阳板都配备有化妆镜，比较有趣的是化妆镜居然也采用了跟中控面板上相同的圆矩形样式。此外，MG3 Xross还配备有电动天窗，虽然面积不大，但是可以电控开启，小巧实用。

　　全车6安全气囊可以算是MG3 Xross在安全配置方面的一大亮点，小型车中配备有前排双安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘的车型并不多见，现如今又多了一个MG3 Xross。在于近日发布的2011年度C-NCAP评测结果上，MG3更是以47.1分的成绩获得C-NCAP的“五星”佳绩。

　　MG3的座椅套件来自于著名厂商延锋江森，不知道MG3 Xross是否延续了这一优良品质。不过从实际体验来看，MG3 Xross的真皮座椅无论做工还是造型都非常优秀，座椅两侧的包裹性也相当不错，细节方面也处理的很有大厂风范，个性的橙黑配色就更不用说了，不管你喜不喜欢，反正我很喜欢。

　　经过亲身体验，MG3 Xross的车内空间表现相当不错，尤其是后排空间表现出乎很多人的意料。图中客串模特的美女身高1米76，无论坐在前座还是后座，头部空间都有着一拳左右的富余，腿部空间也有着一拳的余量，这都要归功于MG3 Xross2520毫米的轴距。此外，后排座椅虽然没有配备中央头枕，但中央水杯槽还是有的。

　　MG3提供有1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，但MG3 Xross却只配备了1.5L这一款。这款型号为15S4U自然吸气发动机与荣威350搭载的是同一款，带有VTi多角度连续可变正时技术，最大功率80千瓦，峰值扭矩135牛米，在同级车型中出于中上水平。

　　变速箱方面，MG3 Xross跟MG3一样有5挡手动和5挡序列(AMT)两种型式可供选择，AMT变速箱最近几年在小型车上出现较多，有着结构简单、使用方便和成本控制较好等优点。

　　编辑点评：作为一款主打新潮范儿的年轻时尚小车，MG3 Xross确实很吸引大众眼球，粗狂动感的跨界外形、橙黑混搭的个性内饰、宽敞舒适的空间表现，不伦从哪一个角度来看，都可以明显感觉到MG3 Xross所特有的个性色彩，面对这样一款具有潮流混搭范儿的跨界小车，谁能不喜欢呢？

　　长安 CX20

　　指导价：4.99-7.09万元

　　自从看到长安志翔的时候，我们，至少是我对于长安的造型设计功底就有了一定的信任，虽然说志翔身上并没有找到什么过于时尚新鲜的亮点，但是可以肯定的是，一，它不像其他某些自主车型一样恶俗的抄袭模仿，二，它的整体风格十分统一，同时细节设计也非常简洁大方，看上去让人感觉十分舒服自然。

　　此次CX20的出现也依然让我们有非常舒服自然的感觉，不过相比悦翔，它身上的亮点要更多一些，这其中除了银色与黑色搭配的前后侧面包围装饰件提升跨界感觉与层次感之外，还包括“闪电”形状的前大灯、风格类似的尾灯，以及蜂窝状格栅，等等。总的来说，CX20不流于庸俗，但是也不会过分夸张

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　　与外观一样，打开CX20的车门我们所看到的，依旧是主流但不缺乏时尚元素的中控台造型，亮点在于炮筒式的仪表盘，不过由于并不是运动化的定位，所以CX20的这个仪表盘并没有那么强烈的“炮筒”感觉，相反是多了一种可爱的味道，也别有一种特色。中控台的整体造型看上去则是规规矩矩的，不过在细节处你还是可以看到个性化的设计，最典型的就是主机了，将显示屏设计成圆形的做法很特别，也符合小型车可爱时尚的定位，看起来让人有亲近的感觉。另外，座椅配合时尚化的定位采用了带有花纹的面料，不过说句实话，这个面料也实在太花哨了一点儿。

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　　动力方面，CX20搭载的是型号为JL474QL的1.3L自然吸气发动机，最大功率为63千瓦，峰值扭矩为110牛米。由于排量较小，所以主要还是以满足日常驾驶为主，拥有更加出色的经济性才是更加重要的。目前国内自主品牌小型车基本上也都拥有自动挡车型，CX20作为后来新秀自然也不会违背市场规律，所以搭载了5挡手动和4挡自动这两种变速箱型式都有出现。

　　编辑点评：跟MG3 Xross和长城腾翼C20R不同的是，长安CX20是一款全新的产品，无论从高度原创的车身设计，还是混搭的造型风格，再到进步明显的做工，都是令人印象深刻的地方。对于这样一款定位于家庭使用的跨界车型，其外观设计自然会比较受到年轻消费者的欢迎，但由于轴距是三款车中最小的，一定程度上也就限制了这款车的实用性能。

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　　长城 腾翼C20R

　　厂商指导价：6.29-7.29万元

　　长城腾翼C20R车身尺寸如图所示，轴距为2460毫米，比长安CX20略长，但比MG3 Xross略短。腾翼C20R是基于长城的另外一款小型车--凌傲打造而成的，外观方面增加了更为运动化的车身套件，包括新的前保险杠、侧裙、后保险杠等，而与车身不同色的前后杠下挡板和车顶旅行架的出现也都彰显出了Crossover车型的特点。

　　在多媒体配置方面，尊贵型应用了GPS导航系统，并且拥有中控液晶彩屏，主机音响为单碟DVD系统。相比于都市型的单碟CD系统主机来看，尊贵型的配置无疑更上一个档次，而没有GPS导航系统也使得都市型的竞争力处于劣势。

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　　腾翼C20R尊贵型配备了国人比较偏爱的电动天窗、真皮方向盘、座椅等舒适性配置，这几点配置足以抓住不少消费者的购车需求。在方向盘配置方面，腾翼C20R可进行上下两方向调节，并且带有多功能方向盘按键，虽然多功能按键的主要功能仅集中在主机音响控制方面，但相比于同级别对手而言还是有些优势。

　　在座椅配置方面，长城C20R全系采用了真皮包裹座椅，其中，尊贵型的真皮座椅还可进行高低调节，为更多不同身材消费者提供了便利。最值得称道的一点是，尊贵型车型还应用了前排座椅电加热系统，实用性值得认可，而座椅加热这项配置也使得C20R在同价位对手中占据一定优势。

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　　在空调系统方面，都市型采用了手动空调控制系统，而尊贵型为自动空调控制系统。虽然自动空调相比于手动空调并没有太多的便捷，但自动控制的应用还是为尊贵型提升了一定的竞争力水平。

　　动力方面，腾翼C20R搭载了型号为GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大功率为77千瓦，峰值扭矩为138牛米。这款1.5L发动机在腾翼C30、炫丽，酷熊等多款车型上都有应用。目前与发动机相匹配的只有5挡手动这一种变速箱型式，据悉，年内还会推出搭载AMT变速箱的车型。

　　编辑点评：从本质上来说，长城腾翼C20R跟MG3一样，并不能算作是一款全新车型，或许说其是凌傲的Cross版本会更为贴切。不过加上了越野套件的腾翼C20R看起来要更加漂亮，配置方面也已经超越了同级别小车应有的配置水平。

　　总结：本文罗列的这三款具有跨界风格的小型车都有着较为个性的跨界外观，内饰做工的精细程度也让消费者对自主品牌有了更多的信任感。除了MG3 Xross的定价有些偏高外，其余两款车型的售价还是十分合理的，喜欢跨界范儿但是又苦于囊中羞涩的年轻消费者，不妨考虑下这三款个性时尚的跨界小车。