新能源汽車價位上漲調研超過5成消費者認為

新能源汽车价位上涨调研 超过五成消费者认为不合理

2016年末，新版新能源汽车补贴政策正式出台，乘用车、客车、专用车领域补贴整体出现退坡趋势乘用车领域中央补贴基本退坡20%，中央和地方两级补贴退坡4.5万左右（按最高额度计算）为了稳定市场，一些车企采取春节前价格不变、企业自补的策略，也有一些企业提高了产品的销售价格针对今年新能源汽车销售价格提高是不是公道、价格调剂接受范围、是否会影响到新能源汽车年度销量等问题，汽车进行了一次调研

调查数据显示，对新能源车补贴下调，终端销售价位上调，52%的意向消费者认为不合理，22%的意向消费者认为合理

对新能源车价格调整幅度方面，70%的意向人群认为新能源车涨价仅是小幅度上涨，18%的意向人群认为新能源车的价格暂时不会上涨

这几年随着新能源车日渐火热，相干配套厂越来越多，新能源配件本钱开始大幅下落而技术的更新，也让新能源车核心部件本钱开始下降如今补贴大幅缩水，预计到2020年补贴彻底取消，一方面去伪存真，可以将骗补的企业剔除出去，另一方面，为了让消费者继续购买新能源车，企业必然会下降曾高高在上的售价，将新能源车的价格维持在公道的区间这就意味着，这最高达4.4万元的补贴并不会增加消费者的购车本钱，最终会由新能源车企业买单

关于上涨额度，目前相干媒体重新能源汽车体验中心了解到，该中心在售新能源车的价格已出现变动，比如北汽EU260两款新能源汽车价格上调3000元和1万元也另有媒体报道称，比亚迪三款新能源车价格均会上涨1万元而汽车通过调研了解到，63%的意向消费者认为价格调剂在5000元之内是可以接受，只有2%的意向消费者能接受50000元以内的调解区间

汽车在调研中了解到有超过五成的意向人群者表示价格上涨会严重影响到新能源汽车的年度销量

，只有5%的意向人群则认为新能源涨价的对市场销量度的影响基本不大

新能源汽车的销售与政策的关系密不可分，由于政策尚未明确，首先北京市的新能源汽车市场已经开始堕入了停滞状态原因?一方面是由于刚刚出台了北京市地方补贴标准，但能够享受补贴的车型尚不明确，车企不敢冒然进行销售；另一方面是由于去年年底前，得知补贴行将减少，令绝大多数持有购车指标的消费者在去年集中购车，而今年第一批摇号结果需在2月26日出炉，目前手中持有指标却还没有使用的仅占少数

小结：补贴额度的调剂表面上看对车企的影响是最大的，但实际上这不仅是车企自己面临的问题，而是整个新能源汽车产业链的问题，针对产品价格调剂问题，占整车本钱最大的电池肯定是分担成本最大的部分，其他零部件成本也将整体调整但具体是否也将消费者作为分担的对象，还要看不同企业的市场策略业内人士认为，目前新能源汽车市场仍然高度依赖补贴，政策变化会直接影响到新能源汽车的产销，但随着消费者对新能源汽车接受度的提升，及自主车企与合资车企相继推出新能源战略，即便今年面临补贴退坡，新能源汽车市场应该会有良好的表现对此中国汽车工业协会也有预测，今年全年新能源汽车销量将保持50%左右的增速，达70万辆-80万辆

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文章标签： 新能源汽车 补贴退坡 价位上涨

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