中高端皮卡車通向智能網聯之路

中高端皮卡车通向智能联之路

当下，我国已经进入了汽车社会，智能联技术汽车改变了人类生活，重新定义了人车生活的内容与出行方式从用车的每个环节，如行车、停车和在行车线路上的服务（包括加油、订餐），到回家提早和智能家居做的互动，周围信息会及时与车辆进行互动智能联汽车技术基于对人工智能云计算语音交付的运用，为用户会带来更丰富、更快捷、更智能的用车体验

以上汽大通汽车公司的中高端T60皮卡的智能联为标志，T60皮卡能提供多种车身结构、汽油柴油、两驱四驱、手动挡自动挡、高低底盘等自由产品结合；配备了PEPS无钥匙进入一键启动功能，和自动空调、定速巡航、6向电动电加热座椅等智能科技配置；提供智能车管家、互联、远程控制、语音识别等智能功能的互联与此同时，国产一些合资与自主品牌的中高端皮卡也正在向智能联方向发展

，如郑州日产纳瓦拉和江西五十铃D-MAX中高端皮卡正在加速向智能联方向发展，巅覆了以往大众对皮卡是拉货“工具车”的习惯性看法，让皮卡名不虚传地成为乘用车领域内的主流车型

未来，皮卡车技术能力研发需求将会改变，由传统技术能力方面转变到人工智能、软件工程大数据等方面，其软件延续迭代，人工智能新兴技术将被大量应用从一次研发、固化产品短时间不变的模式形态，转变到在整个产品生命周期内，功能性不断延续更新的状态，具体表现在未来将会实现实时交通同享信息，实现被遮挡前车的紧急自动预警、前方拥堵提早预警，进一步提高出行效力，乃至可以预期在3年以内无人驾驶皮卡将会出现另外，万里之外的物联信息交换也将会成为重要的组成部分，真正实现皮卡车的宜乘宜商、亦商亦家的多用途多功能车

与此同时，在今年出台的中华人民共和国商务部令2017年第1号《汽车销售管理办法》新政的指点实行下，皮卡行业极有可能在年内终结传统销售汽车盈利的模式，转变为基于汽车全生命周期服务盈利模式，并非在传统汽车设计完成之后卖给消费者就结束了，而是继续提供客户入口的流量和大数据分析的后期服务这类数据迭代以后，围绕汽车使用产生的数据会对汽车产生正向影响，进而成为汽车设计中的重要内容，为后来进行创造企业的价值提供技术参数支撑的同时，在售后服务阶段尤其是在智能联软件上盈利水平更高皮卡车将会成为继重型卡车以后，在商用车领域进入高科技智能联的车型，从本质上改变国人对其载货卡车的传统固化认知，让皮卡车由1只“丑小鸭”变成高大上的“黑天鹅”

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