ESP落伍了看這些新保命技術

ESP落伍了看这些新保命技术

自适应巡航ACCAdaptivecruise control有别于之前的定速巡航，如今的自适应巡航可以在一定程度上实现自动跟车的功能当与前车之间的距离过小时，自适应巡航可以实现自动刹车，另外减小发动机的马力输出，使车辆与前方车辆始终保持安全距离

车道保持辅助系统Lanechange assistance这类系统最早的原型是车道偏离预警系统（LDWS）LDWS的基本原理是通过摄像头来辨认行驶车道的标识线，如果司机没打转向灯，车辆却接近辨认到的标记线并可能脱离车道的话，车辆会通过振动方向盘或声音报警来提示司机一些高端的车型，就把LDWS升级成了可以自动干预转向的车道保持辅助系统，车辆一旦行将脱离车道就会控制方向盘，自动回正车辆

碰撞预警系统Collision avoidance system或Precrash system这一类系统可以通过摄像头和雷达，监测前车和自己的距离，如果太近的话就会发出警报，更进一步的话还可能自动刹车，高速的时候会产生减速功能，低速的时候则可以完全刹停，保证车上乘员的安全更高端的碰撞预警系统，还可通过雷达监测侧方车辆和自己的距离，通过警报的方式来避免司机在变道时发生意外

自适应灯光控制Adaptive Front Lighting System这种系统也被称之为AFS大灯，是目前国际上在车灯照明上的新技术之一，它可以通过摄像头来判断当前车辆行驶时周围的视野能见度，从而自动切换近光灯、远光灯和前雾灯另外，它也可以根据当前的车速，周围的环境来控制车头灯的照耀角度和距离有的大灯还可以在转弯的时候，通过补光乃至转动车头灯来补齐转弯时车头照明所产生的盲区

自动停车系统Automatic parking这种系统很多人都听的比较多了打开它以后，它可以自行辨认马路边能够供停车的空间，一旦找到车位停车以后，通过摄像头和雷达的辨认，和方向盘、刹车的自行控制协同工作，司机只需要根据系统提示换挡

，车辆就可以自行完成停车的动作

其实，上面这几种常见的主动安全配置，都可以统一称之为先进驾驶辅助系统（Advanced Driver AssistantSystem），简称ADAS，而且它们只是ADAS中的一部分功能ADAS实际上是近年来工程师在研究自动驾驶的过程中，得到的的技术成果ADAS 的基本原理就是通过摄像头、雷达、激光和超声波等手段，探测汽车情势环境的状态，然后在通过报警为主，自动控制为辅的手段，干预驾驶者的开车动作有了这一类技术，行车就会变得更安全

固然，它们的本质和ESP一样，只能辅助驾驶者，但是不能完全取代驾驶者的自行判断和操作，大家切记驾驶者在本质上还是要靠自己的驾驶技术，千万不要过于依赖这些系统但是在未来，它们在交通安全上的贡献，将会越来越大

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