奇瑞銷量出風頭源于技術功圖

奇瑞销量“出风头”源于“技术功”（图）

最近，奇瑞汽车可谓是“多喜临门”今年上半年，奇瑞共销售20.7万辆汽车，与第一名上海通用的差距不到2万辆，站稳以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营；6月底，奇瑞凭借其近年来在国内、国际市场的销售业绩和开辟创新的突出表现，被评为2007年度“最具全球竞争力中国公司20强”之一；8月下旬，奇瑞行将迎来自己第100万辆汽车下线的时刻，行将树立中国民族汽车产业进程中的一个重要里程碑

在中国汽车市场上，奇瑞汽车奇快的发展速度和自主创新的“冲劲”给人留下了深入印象，但这些光环的背后是奇瑞汽车扎扎实实的技术“内功”和不断提升的产品品质

发动机、变速箱和底盘是公认的汽车3大核心技术，奇瑞公司凭借多年的不断探索和积累，目前以完全掌握了以ACTECO发动机为“龙头”的三大核心技术ACTECO发动机核心技术涵盖了当今世界多种发动机先进技术——如进排气凸轮轴可变气门正时（VVT）、可控燃烧速率（CBR）、废气涡轮增压中冷（TCI）、汽油缸内直接喷射（DGI）、柴油高压共轨直喷等技术而ACTECO发动机所具有的“勤俭燃油、动力强劲、绿色环保”三大使用特性也被愈来愈多的奇瑞车车主所认识AETECO发动机现已成为技术含量最高、经营范围最大、国际化程度最深的民族汽车产业核心部件品牌

由于自己掌握了发动机核心技术，使得奇瑞在变速箱的研发、匹配方面也占据了先天之利，并有效下降了成本据最新消息，除技术成熟的手动变速箱外，奇瑞已完全掌握了AT（自动）变速箱技术，并将在9月份投入批量生产，用于跟ACTECO 2.0L等型号的发动机相配套另外

，在汽车底盘方面，奇瑞掌握了多种悬架技术，“复合多连杆式独立悬架”、“麦弗逊式独立悬架”、“纵向拖曳臂式半独立悬架”、“整体桥非独立悬架”等悬架情势被应用在奇瑞不同档次的车型上

由于奇瑞的ACTECO发动机、变速箱、底盘3大核心部件采取自主研发、本土配套、现代化大规模的生产方式，对于奇瑞用户来说，大大降低了采购本钱和后期维修保养本钱，使奇瑞汽车的性价比优势非常突出，成为其纵横市场的核心优势之一

近几年来，随着奇瑞造车技术的精进，其产品品质也取得了有目共睹的提升在国家技术监督局的屡次“飞行检查”中，奇瑞产品的全部质量指标都符合国家标准，并且绝大部分指标优于国家标准经过几年时间的不断改进，目前奇瑞旗下的系列、旗云、A5、瑞虎3、东方之子等畅销车型，品质已日臻完善品质因素正在成为奇瑞推动产销“步步高升”的驱动力

“11五”期间，奇瑞将再投资240亿元，到2010年，整车、发动机、变速箱和相配套的关键零部件产能将达到120万台，整车产销将达到100万辆，其中在海外市场销售40万辆，届时，奇瑞将从“累计100万辆下线”再次质变，实现“年产销100万辆”，以更强的实力引领中国汽车产业的未来

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