造型独特丰田全新C

造型“独特” 丰田全新C

汽车讯 据外媒报道，丰田最近的动态一直比较聚焦在微型跨界车上，但此次它却想要借助其造型大胆，驾驶动感的C-HR系列来转变焦点

负责C-HR生产的总经理Hiroyuki Koba表示，C-HR极具个性化的设计对于丰田love-it-or-leave-it的理念非常贴切他还表示，C-HR本周三在日本正式出售，目标是吸引丰田旗下新车20%的消费者

C-HR独特的造型首先体现在其超大轮胎上，凸出的挡泥板以及完全倾斜的后车窗丰田希望借其独特的造型来吸引更多的消费者，由于根据此前的调查显示，汽车造型设计是消费者来丰田购车重要考虑的问题

动力方面，欧版丰田C-HR将搭载114匹马力的1.2T涡轮增压发动机及普锐斯那套1.8L混合动力系统，传动方面匹配6速手动或CVT变速箱（美版首发只有CVT版本）不幸的是，美国市场首发车型将不配备以上两种动力总成，而是成熟的144匹马力2.0L4缸自吸发动机1.2T动力总成在1500转到4000转就能提供185Nm的最大扭矩，百公里加速时间为11.4秒

Koba说到：“如果你喜欢它，你会爱死它；如果你不喜欢，那么你永久也不会喜欢我们也希望能希望之前不喜欢丰田车型的消费者，希望这次能够给与丰田一丝关注”

丰田希望C-HR系列在全球的销量能够到达17万辆，但Koba

拒绝泄漏每个单一市场的预期销量C-HR系列将会在明年春季登陆美国市场，由丰田在土耳其的工厂负责生产，该工厂预期年产量为10万辆另外，日本国内的工厂将负责生产另外7万辆，但主要是针对日本国内市场

C-HR系列的推出也面临着微型跨界车市场快速增长的时期，如本田HR-V，日产JUKE，斯巴鲁Crosstrek等美国前10一个月份微型跨界车的累计销量上升了31%，共售出455771辆

但是Koba却认为，C-HR主要的竞争对手是丰田福克斯和大众高尔夫系列的确，丰田早前在欧洲市场推出的C-HR比较适应欧洲曲折的道路以及高速公路的驾驶

C-HR系列的原型车自2013年开始就已在德国Nurburgring的赛道上进行测试Koba说到：“C-HR的驾驶性能干净利落，感觉更像是掀背车一样”

C-HR的定位是面向全球市场，预计将会在100多个国家出售，日本和欧洲将会是其主要市场C-HR混合动力车型采取的是普锐斯相同的系统，也将会在欧洲和日本上市

美国市场不会供应混合动力车型的两个原因是：一是美国的汽油价格低，致使混合动力车型的竞争加大二是C-HR最初的定位是年轻消费者的市场，但混合动力车型的价格相对他们来讲价格太高但Koba又表示，丰田也许会重新考虑该问题

C-HR是丰田继Prius以后，在丰田新全球架构（TNGA）平台上迈出的重要一步

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文章标签： 丰田C-HR 微型跨界车 丰田福克斯

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