交通运输反弹受阻指数回落呢

交通运输：反弹受阻 BDI指数回落 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

◆干散货运输：BDI止涨回落本周BDI指数报收于1814点，较上周下跌24点，跌幅为1. 1%。国际干散货运输市场先扬后抑，周三BDI指数反弹至去年12月下旬以来的新高，之后有所回落，我们预计BDI指数短期维持震荡态势。本周Capesize型船市场有所回落，BCI指数报收于 008点，较上周下跌177点，跌幅为5.56%。本周Panamax型船市场延续上行，BPI指数报收于1746，较上周上涨61点，涨幅为 .62%。

应把注意力放在发电竞争上 本周沿海散货运输市场行情小幅上涨，但涨幅有所放缓。中国沿海（散货）运价指数CCBFI收报于142 .88点，较上周上涨1.12%。

◆油轮运输：运力过剩，运价延续低迷本周BDTI指数报收于681点，较上周上涨9点，涨幅为1. 4%。原油油轮市场成交有所放大，但VLCC型船市场运价仍旧低位徘徊。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS45.0，与上周持平。

本周BCTI指数报收于646点，较上周下跌1 点，跌幅为1.97%。成品油轮市场成交平稳，但主要航线运价下跌。本周末MR新加坡至日本 万吨级船运价报WS152.5，较上周下跌1.61%。

◆集装箱运输：需求总体平稳，运价走势偏弱本周中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收于996. 5点，较上周下跌5.11点，跌幅为0.51%。中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳，欧美等远洋航线运价继续走弱，我们预计短期内运价指数将维持震荡向上。

本周欧洲航线运价指数收报于1109.68点，较上周上涨0.87%；地中海航线运价指数收报于1 8.94点，较上周下跌0.16%。

本周美西航线运价指数收报于927. 点，较上周下跌1.18%；美东航线运价指数收报于1226.65点，较上周下跌0.97%。

◆投资建议：

维持行业“增持”评级。正如我们此前的预期，由于运力过剩，BDI指数反弹空间有限；此外，本周Capesize型船FFA成交量下滑，10月份交割价格低于9月份交割价格，预示该船型运价短期内或将进一步下跌。特种船运输周期性相对较弱，随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入，建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运（600428）。

风险提示：经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。